Forțele NATO s-ar putea confrunta cu o criză severă de combustibil pentru avioane în eventualitatea unui conflict de amploare în Europa, conform unui studiu realizat de Centrul de Excelență NATO pentru Securitate Energetică, publicat în septembrie 2026. Documentul evidențiază faptul că închiderea rafinăriilor și reducerea capacităților de producție pe continent au generat vulnerabilități critice pentru apărarea colectivă.
Impactul reducerii capacității de rafinare
Cercetarea subliniază că tranziția energetică și politicile de decarbonizare au condus la închiderea a aproximativ un sfert din rafinăriile europene începând cu anul 2009. Potrivit datelor furnizate de FuelsEurope și de Comisia Europeană, capacitatea de rafinare a Uniunii Europene a scăzut cu circa 10% în ultimele două decenii, în prezent existând aproximativ 70 de unități operaționale capabile să producă combustibil pentru aviație.
Această evoluție îngrijorează oficialii Alianței. Comisarul european pentru energie, Dan Jørgensen, a atras atenția asupra implicațiilor pe care scăderea producției le are asupra securității. Un oficial militar de rang înalt din cadrul NATO a declarat: „Din perspectiva pregătirii militare, accesul la combustibil este de o importanță majoră. NATO are nevoie de surse de energie sigure pentru a asigura descurajarea și apărarea. De multe ori, aceste necesități de apărare colectivă impun ca armata să aibă prioritate.”
Scenariul unui conflict major cu Rusia
Studiul analizează ipoteza unui război declanșat prin invocarea Articolului 5, care ar implica desfășurarea unor forțe masive din America de Nord în Europa. Concluziile cercetătorilor indică faptul că, începând cu jumătatea anilor 2030, măsurile de restricționare a consumului civil nu vor mai fi suficiente pentru a acoperi necesarul militar.
„Sistemul își atinge limitele în scenariul pe care l-am modelat: un conflict de amploare în Europa, declanșat prin invocarea Articolului 5 și care implică o desfășurare semnificativă de forțe din America de Nord. În cel mai pesimist scenariu plauzibil, nicio măsură de restricționare a consumului civil nu va putea echilibra sistemul începând cu jumătatea anilor 2030, fără o intervenție suplimentară. Chiar și în cazul rechiziționării totale a stocurilor civile, ar rămâne un deficit de 4,7 milioane de tone de combustibil pentru aviație”, precizează autorii studiului.
În cel mai nefavorabil context analizat, deficitul ar putea atinge 50 de milioane de tone până în 2050, deși autorii menționează că aceasta este o evaluare independentă a centrului din Vilnius și nu reprezintă o poziție oficială a NATO.
Soluții pentru consolidarea apărării
Secretarul general al NATO, Mark Rutte, a recunoscut vulnerabilitatea Alianței în fața acestei crize potențiale. Pentru a evita blocajele, experții propun o serie de măsuri strategice:
- Păstrarea capacităților strategice de rafinare existente;
- Extinderea rezervelor de combustibil la nivel național și aliat;
- Accelerarea producției de combustibili alternativi pentru aviație;
- Diversificarea surselor de import și reducerea dependenței de furnizori limitați;
- Eficientizarea consumului militar și crearea unor mecanisme de gestionare a consumului civil în situații de urgență.
Următorul deceniu este considerat esențial pentru implementarea acestor soluții, în vederea asigurării resurselor necesare pentru apărarea continentului în cazul unui conflict prelungit.
Sursa: www.realitatea.net
Adaugă la Agregator.ro
