O nouă etapă în evoluția propulsiei electrice
La aproape 200 de ani de la inventarea motorului electric, tehnologia trece printr-o transformare majoră datorită unei inovații dezvoltate de startup-ul german Deep Drive, cu sediul în München. Compania a atras deja atenția marilor producători auto la nivel mondial, fiind selectată ca furnizor pentru un constructor de talie internațională. Importanța acestei inovații este subliniată de specialiștii din domeniu, care consideră că arhitectura propusă poate schimba standardele actuale.
„Aici, o companie germană demonstrează că motorul electric nu a fost încă inventat complet și că inovațiile substanțiale sunt posibile”, a declarat Andreas Viehmann, profesor la Universitatea Tehnică din Darmstadt, citat de publicația Handelsblatt. Contextul acestei știri este unul esențial pentru industria auto, care caută soluții pentru a optimiza eficiența și greutatea vehiculelor electrice în condițiile unei cereri globale în creștere.
Arhitectura cu dublu rotor: eficiență și putere
Soluția propusă de inginerii de la Deep Drive, denumită tehnic mașină de flux radial cu dublu rotor (dual-rotor radial-flux machine), regândește complet designul clasic. În loc de o singură piesă rotativă, agregatul utilizează două rotoare distincte: unul poziționat în interiorul statorului și celălalt pe circumferința exterioară. „Astfel, am reușit să dublăm suprafața activă a motorului păstrând același volum”, explică Alexander Rosen, directorul tehnic al companiei. Această configurație permite livrarea unui cuplu ridicat dintr-un gabarit redus, rezolvând probleme critice de spațiu și greutate.
Pentru a depăși provocările structurale, echipa a dezvoltat o arhitectură reticulară de rezistență, care întărește componentele interioare și crește de o sută de ori capacitatea statorului de a suporta sarcinile mecanice. „Forma particulară în zig-zag a barelor de cupru este cheia randamentului nostru excepțional”, adaugă Rosen.
De la competiții studențești la producția de serie
Echipa fondatoare Deep Drive, formată în mare parte din absolvenți ai Universității Tehnice din München (TU München), și-a început activitatea în cadrul seriei universitare Formula Student, unde proiectau monoposturi electrice de curse. La doar cinci ani de la înființare, startup-ul colaborează deja cu opt dintre cei mai mari zece producători auto din lume. Compania a securizat investiții de 49,3 milioane de euro din partea unor concerne precum BMW, Continental și Volkswagen, prin intermediul vehiculului financiar Leitmotif.
Direcții de dezvoltare și competiția în domeniu
Deși tehnologia este considerată optimă pentru motoarele montate direct în butucul roții, ceea ce ar putea crește eficiența energetică cu până la 20% prin eliminarea pierderilor din transmisie, Felix Pörnbacher, cofondator și director general, subliniază că viziunea firmei este mai amplă. „Inovația noastră constă în dublul rotor, nu strict în amplasarea în butuc”, precizează Pörnbacher, menționând că obiectivul principal este integrarea în motoarele centrale, segmentul cu cel mai mare volum de piață.
Pe această nișă, Deep Drive concurează cu jucători precum Mercedes-Benz, care, prin divizia Yasa, utilizează fluxul axial pentru modelele de lux din gama AMG. Totuși, startup-ul din München vizează o sinergie comercială mai largă, îmbinând densitatea ridicată de putere cu costurile optimizate de asamblare. În prezent, tehnologia urmează să fie integrată în producția de serie mare, iar compania și-a deschis deja o sucursală comercială în China pentru a-și securiza accesul pe cea mai mare piață auto a lumii.
Sursa: www.libertatea.ro
Adaugă la Agregator.ro
