Începând de joi, capacitatea de transport pe Magistrala 2 de metrou, cunoscută frecvent sub denumirea de „Magistrala Corporatiștilor”, a fost suplimentată prin revenirea a patru garnituri de tip CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) care fuseseră retrase din circulație în luna septembrie pentru lucrări de revizie efectuate de către compania Alstom.
Suplimentarea flotei pentru reducerea aglomerației
Conform unor surse din cadrul Metrorex care au oferit detalii publicației Gândul, introducerea acestor patru trenuri în parcul activ are rolul de a ameliora condițiile de transport pe cea mai solicitată rută a metroului bucureștean. Până în prezent, traficul pe această magistrală a fost asigurat de un număr de 19 garnituri. Revenirea unităților aflate în revizie va permite o gestionare mai eficientă a fluxului de călători.
„Cele patru trenuri vor fi folosite în situațiile speciale, în cazurile în care se vor forma aglomerații foarte mari, mai ales la Piața Unirii 2, dimineața. Este o veste bună pentru călătorii de pe această magistrală, pentru că trenurile care s-au întors vor putea fi folosite pentru reducerea intervalelor de succedare a curselor”, au precizat sursele Metrorex pentru Gândul.
Această măsură este considerată necesară, având în vedere că, începând cu luna septembrie, odată cu intrarea garniturilor în revizie, timpii de așteptare pentru călători pe Magistrala 2 au înregistrat o creștere semnificativă, fiind aproape dublați.
Contextul și dotările Magistralei 2
Magistrala 2, care leagă zona Pipera de stația Tudor Arghezi, reprezintă cea mai circulată rută din rețeaua metroului bucureștean, deservind zilnic aproximativ 200.000 de călători, conform datelor oficiale furnizate de Metrorex. Această linie, dată în folosință în anul 1986, deservește 15 stații importante:
- Pipera
- Aurel Vlaicu
- Aviatorilor
- Piața Victoriei
- Piața Romană
- Universitate
- Piața Unirii 2
- Tineretului
- Eroii Revoluției
- Constantin Brâncoveanu
- Piața Sudului
- Apărătorii Patriei
- Dimitrie Leonida
- Berceni
- Tudor Arghezi
Istoricul investițiilor pe această rută este marcat de o perioadă lungă de stagnare, magistrala nebeneficiind de modernizări majore de la inaugurarea sa. În ceea ce privește materialul rulant, garniturile CAF utilizate pe această magistrală au fost achiziționate în perioada 2011-2014. Flota totală constă în 24 de garnituri, investiția pentru acestea ridicându-se la aproximativ 145 de milioane de euro. Recent, starea infrastructurii a intrat în atenția publică, publicația Gândul raportând degradări ale materialului rulant și ale componentelor căii de rulare, precum traversele și buloanele, cauzate de trecerea timpului, umiditate și lipsa investițiilor constante de întreținere.
Sursa: www.gandul.ro
Adaugă la Agregator.ro
