Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a anunțat joi, 12 noiembrie 2026, începerea lucrărilor pentru un nou pasaj rutier subteran, ce va fi construit la intersecția dintre Șoseaua Olteniței, Șoseaua Vitan-Bârzești și strada Sergent Ion Iriceanu. Anunțul a fost făcut în cadrul unei conferințe de presă desfășurate pe Pasajul Apărătorii Patriei, la care a participat și primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, conform datelor furnizate de publicația Stiripesurse.ro.
Un nou pasaj pe inelul median de circulație
Noua investiție este cel de-al treilea pasaj realizat de administrația Sectorului 4 pe inelul median de circulație al Bucureștiului. Acesta urmează după Pasajul Europa Unită, deschis traficului în anul 2023, și Pasajul Apărătorii Patriei, ale cărui lucrări se apropie de finalizare. Proiectul își propune fluidizarea circulației într-una dintre cele mai aglomerate zone din sudul Capitalei, prin separarea traficului rutier de tranzit de cel de la suprafață.
Potrivit primarului Daniel Băluță, noul proiect reprezintă continuarea unei strategii de dezvoltare a infrastructurii din sudul orașului, începute în urmă cu aproape zece ani. Edilul a explicat că aceste trei pasaje fac parte din etapele aceluiași proiect urbanistic destinat scăderii aglomerației din marile intersecții.
Detalii tehnice și menținerea liniei de tramvai
Din punct de vedere tehnic, noul pasaj subteran va avea o lungime acoperită de 442 de metri și o lățime de aproximativ 20 de metri. Traficul se va desfășura pe câte două benzi pe fiecare sens, având fiecare o lățime de 3,50 metri, iar înălțimea liberă de trecere va fi cuprinsă între 5,20 și 5,50 metri. Accesul se va face prin două rampe de 140 de metri fiecare, completate de zone de racordare de 46 de metri.
Lucrarea va fi realizată prin metoda TOP–DOWN, ce permite executarea structurii de sus în jos pentru a limita impactul asupra traficului de la suprafață. Construcția va include pereți mulați din beton armat, placă superioară și radier. De asemenea, pasajul va fi echipat cu iluminat LED, sisteme de ventilație mecanică, supraveghere video și evacuare a apelor pluviale. La suprafață sunt prevăzute trotuare noi cu lățimi de 2,50-3 metri, precum și posibilitatea amenajării de piste pentru biciclete și spații verzi.
În urma discuțiilor dintre Sectorul 4 și Primăria Capitalei, proiectul inițial a fost modificat pentru a păstra calea de tramvai la suprafață, într-un culoar central separat structural de pasajul subteran.
Restricții de circulație în două etape
Șantierul va impune restricții temporare de trafic, organizate astfel:
- Etapa I: Afectează prima bandă de circulație și parcarea de pe strada Sergent Ion Iriceanu (sensul spre Sectorul 3), scuarul central de pe aceeași stradă, precum și trotuarul și prima bandă de pe Șoseaua Vitan-Bârzești (în dreptul unității militare).
- Etapa II: După două săptămâni, restricțiile se extind pe Șoseaua Vitan-Bârzești, vizând primele două benzi și trotuarul (sensul dinspre Sectorul 3 spre Sectorul 4).
Administrația locală a precizat că în ambele etape vor fi menținute deschise câte două benzi pe sens pentru mașini, traficul pietonal va fi asigurat, iar accesul la unitatea militară și cea de pompieri va rămâne liber.
Colaborare între administrații
Prezent la eveniment, primarul general Ciprian Ciucu a subliniat importanța colaborării instituționale între Primăria Generală și primăriile de sector, arătând că proiectul a fost armonizat pentru a include infrastructura de tramvai.
blockquote>
„Era foarte important să fie inclusă și o linie de tramvai. Proiectul a fost refăcut. Nu am plecat la drum ca să ne blocăm unii pe alții, ci ca să colaborăm”, a declarat Ciprian Ciucu pentru sursa citată.
La rândul său, Daniel Băluță a punctat că dezvoltarea Capitalei necesită continuitate și dialog, menționând că dincolo de diferențele politice, datoria administrației este să ofere soluții rutiere eficiente pentru bucureșteni.
Sursa: www.stiripesurse.ro
Adaugă la Agregator.ro
