O pagină nouă a fost scrisă în istoria automobilismului mondial, după ce o mașină electrică produsă în China a reușit să depășească bariera psihologică și tehnică de 500 km/h. Performanța remarcabilă a avut loc în cadrul unor teste de viteză riguroase desfășurate în regiunea Al Dhafra din Abu Dhabi, unde modelul BYD Yangwang U9 Xtreme a înregistrat o viteză maximă uluitoare de 503,17 km/h. Acest rezultat nu doar că a spulberat recordul anterior de 496,22 km/h, stabilit în urmă cu un an, dar a și adus producătorului asiatic patru distincții prestigioase din partea Guinness World Records.
O performanță recunoscută oficial
Succesul înregistrat în Abu Dhabi a fost validat oficial prin acordarea a patru recorduri Guinness World Records, confirmând statutul actual al vehiculului. Printre distincțiile obținute se numără titlul pentru cea mai rapidă mașină de serie din lume și cel pentru cea mai rapidă mașină electrică de serie. De asemenea, anvelopele marca Giti, care au echipat acest bolid în timpul testelor, au fost omologate ca fiind cele mai rapide anvelope destinate vehiculelor electrice, dar și cele mai rapide anvelope omologate pentru circulația pe drumurile publice.
Evoluția tehnologică către pragul de 500 km/h
Depășirea pragului de 500 km/h a reprezentat mult timp un obiectiv major pentru inginerii din industria auto, o provocare considerată extrem de dificilă chiar și pentru mașinile echipate cu motoare cu ardere internă. În cazul modelului BYD Yangwang U9 Xtreme, reușita a fost posibilă datorită unui sistem de propulsie electrică extrem de avansat, capabil să dezvolte o putere totală impresionantă de 3.019 CP. Această forță brută este rezultatul unei dezvoltări constante a echipei tehnice, care a analizat minuțios fiecare set de date colectat în timpul sesiunilor anterioare de testare.
Parcursul către record și ajustările tehnice
Drumul până la atingerea valorii de 503,17 km/h (312,65 mph) a fost unul gradual, marcat de mai multe etape de testare în locații diferite:
- În 2024, versiunea standard a modelului a atins 309 km/h pe aeroportul Wuhan Hannah din China.
- Ulterior, la centrul de teste ATP Papenburg din Germania, mașina a înregistrat 391,94 km/h.
- Tot în Germania, prototipul a atins 472,41 km/h, pentru ca ulterior să stabilească recordul de 496,22 km/h.
Pentru a atinge noua performanță, inginerii au operat modificări specifice asupra vehiculului. Acestea au inclus ajustarea unghiului eleronului spate pentru o forță de apăsare aerodinamică optimizată, actualizarea software-ului suspensiei pentru o amortizare superioară la revenire și reglarea precisă a presiunii din anvelope.
O victorie a inovației chinezești
Stella Li, vicepreședinte executiv al BYD, a lăudat dedicarea echipei sale, descriind inginerii implicați ca fiind tineri, îndrăzneți și dedicați viziunii lor. Ea a subliniat că, imediat după atingerea recordului anterior de 496,22 km/h, echipa a început deja să caute soluții pentru a depăși acest prag, demonstrând o mentalitate axată pe îmbunătățire continuă. Această realizare ridică standardele pentru propulsia electrică la un nivel care părea inaccesibil pentru mulți producători.
Viitorul competiției pentru viteză
După acest succes, industria auto privește cu interes către viitor, întrebându-se cine va reuși să bată noul reper. Deși modele precum Bugatti Tourbillon, cu cei 1.800 CP ai săi, sau Koenigsegg Jesko Absolut sunt menționate frecvent în discuțiile despre viteze extreme, atingerea valorii de 503 km/h în condiții reale de testare rămâne o provocare monumentală. În prezent, BYD demonstrează că producătorii chinezi au devenit actori principali în segmentul hipermașinilor, concurând direct cu cele mai consacrate branduri globale. Urmează ca restul industriei să răspundă acestei provocări tehnologice, în timp ce BYD continuă să exploreze limitele fizicii aplicate în mobilitatea electrică.
Adaugă la Agregator.ro
