Mașinile noi cu motoare pe benzină și motorină ar putea continua să fie comercializate în Uniunea Europeană și după anul 2035, în anumite condiții. Comisia pentru mediu, climă și siguranță alimentară (ENVI) a Parlamentului European a votat o propunere ce vizează relaxarea obiectivelor de reducere a emisiilor de CO₂, permițând astfel utilizarea motoarelor termice cu combustibili regenerabili.
Detalii despre propunerea legislativă
Propunerea a fost adoptată miercuri, 4 noiembrie, cu 48 de voturi pentru, 30 împotrivă și două abțineri. Textul reprezintă un compromis negociat între Partidul Popular European, social-democrați și Renew Europe. Măsura vizează modificarea Regulamentului (UE) 2019/631, care în prezent impune o reducere de 100% a emisiilor de CO₂ pentru autovehiculele noi începând cu 2035.
Europarlamentarii propun acum o țintă de reducere de 87,5% pentru autoturisme, cu posibilitatea utilizării unor credite pentru oțel produs cu emisii reduse de carbon, ceea ce ar putea ridica pragul la 95%. Pentru autoutilitarele ușoare, obiectivul propus este de 80%.
Introducerea categoriei VEEF
O modificare cheie este crearea categoriei „Vehicule care rulează exclusiv cu combustibili eligibili” (VEEF). Acestea ar putea include mașini cu motoare cu ardere internă alimentate cu e-fuels (combustibili sintetici) sau anumiți biocombustibili sustenabili. Deși ar fi încadrate juridic drept vehicule cu emisii zero în scopul calculării emisiilor flotelor, motoarele ar continua să producă emisii la eșapament, diferența fiind dată de bilanțul emisiilor pe întregul ciclu de viață.
Impactul asupra industriei și șoferilor
Proiectul include și „supercredite” pentru mașinile electrice mici produse în UE, cu scopul de a stimula producția locală. În ciuda acestor măsuri, Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) consideră flexibilitatea insuficientă, în timp ce organizația Transport & Environment avertizează asupra riscului de a încetini electrificarea transportului rutier.
Pentru șoferii din România, este important de precizat că reglementările vizează doar autovehiculele noi. Vehiculele deja înmatriculate vor putea fi utilizate în continuare, 2035 nefiind un termen care să impună retragerea din circulație a mașinilor personale pe benzină sau diesel.
Pașii următori
Votul din comisia ENVI este o etapă intermediară. Poziția Parlamentului European va fi supusă votului în plen în decembrie 2026, urmată de negocieri cu Consiliul Uniunii Europene. Până la finalizarea procedurilor, obiectivul actual de reducere cu 100% a emisiilor rămâne în vigoare.
Sursa: alba24.ro
Adaugă la Agregator.ro
