Italia a inițiat un proiect de lege prin care dorește impunerea unei limite minime de viteză de 100 km/h pe banda din stânga a autostrăzilor. Măsura, aprobată în primă lectură de Consiliul de Miniștri la data de 13 octombrie, urmărește fluidizarea traficului și reducerea manevrelor periculoase, conform informațiilor publicate de „Der Standard”.
Detalii tehnice și aplicabilitate
Conform proiectului legislativ, șoferii care circulă cu o viteză mai mică de 100 km/h pe banda de depășire riscă amenzi care pornesc de la 40 de euro. Regula va fi valabilă exclusiv pe autostrăzile și drumurile expres care au cel puțin trei benzi pe sens. Autoritățile au prevăzut și o serie de excepții, printre care se numără:
- Condițiile meteorologice nefavorabile;
- Prezența lucrărilor rutiere;
- Accidentele sau alte situații semnalizate corespunzător.
Portalul juridic „Brocardi” notează că, deși Codul Rutier italian impune deja utilizarea preferențială a benzii din dreapta, noul prag minim ar facilita monitorizarea și sancționarea abaterilor. Limita maximă de viteză pe autostrăzile din Italia va rămâne neschimbată, la 130 km/h.
Calendarul legislativ și contextul european
Procesul de adoptare se află într-o etapă incipientă, documentul fiind transmis Parlamentului pentru consultări până în ianuarie 2027. Adoptarea finală este estimată pentru martie 2027, iar noile reguli ar putea intra în vigoare cel mai devreme în anul 2028. Această inițiativă este neobișnuită la nivel european, unde limitele minime de viteză sunt rar întâlnite sub această formă.
Reacții critice din Austria
Propunerea Italiei a fost primită cu reticență în Austria. Ministerul Mobilității, condus de Peter Hanke, a catalogat măsura drept „critică din perspectiva siguranței rutiere”, argumentând că viteza excesivă rămâne principala cauză a accidentelor grave. De asemenea, Klara Schenk, reprezentantă a clubului auto austriac ÖAMTC, a declarat pentru ziarul „Kurier” că inițiativa ar putea transmite un mesaj eronat, contrazicând statisticile care indică faptul că viteza ridicată este factorul de risc principal.
„Statisticile accidentelor arată contrariul”, a subliniat Klara Schenk, referindu-se la ideea că o viteză mai mică ar fi problematică.
În prezent, legislația austriacă interzice accesul pe autostradă vehiculelor care nu pot atinge 60 km/h, dar nu impune o limită minimă de rulare pe benzile rapide, punând accent pe obligația șoferilor de a circula cât mai aproape de marginea din dreapta a carosabilului.
Sursa: www.libertatea.ro
Adaugă la Agregator.ro
