Lucrările la Drumul Expres (DEx6) care asigură conexiunea rutieră între Brăila și Galați au ajuns la un stadiu de finalizare de 98%, potrivit anunțului făcut pe 10 noiembrie 2026 de către ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa. Proiectul, care se întinde pe o distanță de 10,76 km, este considerat un punct strategic pentru România, având în vedere rolul pe care zona l-ar putea juca în procesul de reconstrucție a Ucrainei.
Stadiul actual al lucrărilor pe șantier
Constructorul român UMB se află în etapa finală a intervențiilor, concentrându-și eforturile pe podul hobanat și pe ultimele detalii tehnice necesare deschiderii circulației. În prezent, pe podul hobanat se desfășoară următoarele activități:
- Montarea și tensionarea hobanelor: au fost instalate 64 din cele 96 de unități prevăzute.
- Montarea dalelor pe structura podului: au fost montate 32 din totalul de 204.
- Trasarea semnalizării orizontale.
- Lucrări de consolidare pentru realizarea contragreutății podului.
Conform declarațiilor ministrului Ștefan Ovidiu Popa, „în etapa următoare urmează montarea, armarea și monolitizarea dalelor rămase, aplicarea hidroizolației pe podul hobanat, instalarea parapetelor și așternerea straturilor de asfalt”. Valoarea contractului pentru acest proiect este de 449,4 milioane de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată din fonduri europene.
Rolul strategic în infrastructura regională
Importanța acestui drum expres depășește conectarea locală, fiind integrat într-o viziune strategică de susținere a reconstrucției Ucrainei. Un studiu recent realizat de New Strategy Center propune crearea unui hub logistic regional care să conecteze porturile Galați și Brăila din România, Reni și Ismail din Ucraina, precum și Giurgiulești din Republica Moldova. Această infrastructură ar putea facilita o rută de transport directă între sudul Germaniei și sudul Ucrainei.
„În acest scenariu, zona Brăila-Galați ar deveni una dintre principalele porți logistice ale României către sudul Ucrainei. Mărfurile și materialele destinate reconstrucției ar putea ajunge în România pe cale rutieră, feroviară sau navală, pentru a fi ulterior transportate către Ucraina prin rețeaua portuară de pe Dunăre”, se arată în analiza citată.
DEx6 completează Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila, sporind relevanța strategică a regiunilor din sud-estul și nord-estul țării. Planul pentru hub-ul regional include și alte proiecte de conectivitate, precum un pod între Isaccea și Orlivka și o conexiune feroviară între Gdańsk și Constanța, prin vestul Ucrainei.
Sursa: www.stiripesurse.ro
Adaugă la Agregator.ro
