După o serie de amânări care au stârnit numeroase controverse în spațiul public, oficialii din Ministerul Transporturilor au confirmat oficial punerea în circulație a unui segment esențial din Autostrada de Centură a Capitalei (A0 Nord). Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a anunțat că traficul rutier va fi permis începând de miercuri, 4 noiembrie 2026, începând cu ora 14.00, pe o porțiune de 13 kilometri situată între localitățile Afumați și Glina. Această deschidere vine după ce un termen anterior, stabilit pentru data de 26 octombrie, a fost ratat, generând tensiuni între autorități și foști responsabili din cadrul ministerului.
Detalii despre tronsoanele inaugurate
Proiectul care va fi redat circulației miercuri include două secțiuni distincte. În primul rând, este vorba despre Lotul 3, care se întinde pe o lungime de 8,6 kilometri. Acesta reprezintă un punct de referință în infrastructura rutieră din România, fiind prima și singura autostradă construită de o companie din China, respectiv CCECC (China Civil Engineering Construction Corporation). În al doilea rând, inaugurarea include și Lotul 4, o porțiune de 4,4 kilometri între Pantelimon și Glina. Deși acest segment a fost finalizat de constructorul UMB încă din luna iunie, el a rămas nefolosit până în prezent, fiind practic un „muzeu” de infrastructură din cauza lipsei conectivității cu lotul adiacent.
Impactul asupra traficului din jurul Bucureștiului
Deschiderea acestor 13 kilometri este considerată un pas important pentru decongestionarea traficului din zona metropolitană a Bucureștiului. Noua rută va asigura continuitatea pe secțiunea nordică a Autostrăzii A0, creând o legătură directă și rapidă între autostrada A3, care leagă Capitala de Ploiești, și autostrada A2, care asigură accesul spre Constanța. Ministrul Ștefan Ovidiu Popa a subliniat că această investiție va prelua o parte semnificativă din traficul de tranzit, reducând astfel presiunea asupra arterelor urbane deja aglomerate și îmbunătățind conectivitatea generală între principalele rute de mare viteză din regiune.
Controverse și amânări succesive
Drumul către această inaugurare nu a fost lipsit de conflicte. Anterior, fostul secretar de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, anunțase deschiderea segmentului pentru data de 26 octombrie. Ulterior, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a infirmat acest termen, invocând necesitatea finalizării unor lucrări suplimentare. În acest context, oficialii CNAIR l-au criticat pe fostul secretar de stat, acuzându-l de dezinformare. La rândul său, Horațiu Cosma a respins aceste acuzații, susținând că lucrările erau aproape finalizate și că amânarea a fost cauzată de orgolii politice, calificând situația drept o „mizerie”.
Contextul implementării proiectelor pe A0 Nord
Proiectul Lotului 3, a cărui valoare se ridică la aproximativ 397,99 milioane de lei fără TVA, a fost contractat în martie 2023. Deși termenul inițial prevedea finalizarea lucrărilor într-un ritm care să permită deschiderea mult mai devreme, stadiul fizic a ajuns la 99% abia în noiembrie 2026. Autoritățile au recunoscut anterior că evoluția pe acest lot nu a atins așteptările, solicitând analize contractuale și aplicarea de penalități pentru întârzierile acumulate.
- Lotul 3 (DN2/Afumați – DN3/Cernica): 8,6 km, executat de CCECC, stadiu 99%.
- Lotul 4 (Cernica – Pantelimon): 4,47 km, finalizat de UMB, deschis odată cu Lotul 3 din cauza lipsei nodului rutier la DN3.
- Strategie: A0 Nord are o lungime totală de 50 km, împărțită în patru loturi, cu termene de finalizare concentrate în anul 2026.
Pe măsură ce ne apropiem de finalul anului, atenția autorităților se mută către finalizarea completă a întregului inel al Autostrăzii de Centură, un proiect vital pentru mobilitatea în Capitală. După succesul deschiderii loturilor de pe A0 Sud în 2025, finalizarea segmentelor nordice rămâne prioritatea principală pentru a asigura o ocolire completă a Bucureștiului.
Adaugă la Agregator.ro