O situație dramatică a ieșit la iveală în Portul Constanța, unde un grup format din zece navigatori sirieni se află blocat de peste trei luni la bordul navei Militsa, o ambarcațiune lăsată în paragină și părăsită de către proprietar, în timp ce autoritățile și sindicatele caută soluții urgente pentru repatrierea acestora și pentru gestionarea problemelor medicale grave cu care se confruntă echipajul.
O călătorie oprită brusc și o navă pusă sub sechestru
Călătoria celor zece membri ai echipajului a început în urmă cu aproximativ un an, atunci când aceștia au părăsit Siria. În luna iulie, navigatorii au ancorat în Portul Agigea, având misiunea clară de a încărca o cantitate de porumb și de a se întoarce înapoi în țara natală. Planurile au fost însă date complet peste cap după ce patronul a decis să abandoneze nava. În urma acestor evenimente nefericite, ambarcațiunea a pierdut pavilionul oficial și a fost plasată sub sechestru judiciar din cauza datoriilor masive acumulate de fostul proprietar. Adrian Mihălcioiu, liderul ITF România, a explicat că situația a fost generată de o tranzacție eșuată: proprietarul a abandonat nava după o vânzare de la un patron la altul, noul cumpărător nu a onorat plățile, iar cel vechi a decis să rețină ambarcațiunea.
Condiții grele de iarnă și lipsa banilor pentru familii
Pe lângă șocul pierderii locului de muncă și al blocării pe o navă sechestrată, marinarii se confruntă cu o criză financiară severă și cu lipsa totală a veniturilor. Navigatorii nu și-au mai încasat salariile de jumătate de an, o perioadă în care familiile lor rămase acasă în Siria au fost lipsite de orice sprijin material. Comandantul navei, Abdull Rahman Dilh, a subliniat că cei de acasă nu au mai primit nicio sumă de bani de șase luni. Situația de la bord a devenit din ce în ce mai alarmantă odată cu apropierea sezonului rece. Jaafar Ismail, ofițer mecanic, a relatat că familia sa nu are ce mânca acasă, în timp ce pe navă condițiile au devenit extrem de vitrege. Scăderea temperaturilor și lipsa combustibilului necesar pentru pornirea generatoarelor au adus echipajul într-o stare totală de blackout.
Urgențe medicale și probleme nerezolvate la bord
Drama umanitară de pe nava Militsa este accentuată și de starea precară de sănătate a doi dintre membrii echipajului, care necesită intervenții medicale imediate. Unul dintre navigatori, Yazan Rakzeh, a mărturisit că se confruntă de șase luni sau chiar mai mult cu o problemă medicală gravă și are nevoie urgentă de o operație din cauza unei insuficiențe renale. În ciuda suferinței fizice și a dorinței covârșitoare de a se întoarce la propriile familii, marinarii sunt împiedicați să plece din cauza reglementărilor maritime internaționale stricte, care interzic părăsirea unei nave fără asigurarea unui contingent minim de supraveghere.
Reglementări stricte și blocajul birocratic
Eforturile depuse pentru salvarea și repatrierea echipajului sunt blocate de proceduri administrative complexe. Agentul navei, Bogdan Enciu, a precizat că se încearcă identificarea unei soluții pentru trimiterea marinarilor acasă, însă normele internaționale impun menținerea unui echipaj de siguranță pentru a preveni eventuale incidente la bord. La rândul său, liderul ITF România, Adrian Mihălcioiu, a subliniat că orice reducere a numărului de persoane aflate pe navă trebuie validată în mod oficial de Autoritatea Navală Română (ANR). Mai mult, trecerea ambarcațiunii în regim de conservare este condiționată de obținerea acordului din partea Administrației Porturilor Maritime Constanța (APMC).
Punctele importante ale situației de pe nava Militsa:
- 10 marinari sirieni sunt blocați de peste trei luni pe nava abandonată în Portul Constanța.
- Salariile neplătite de șase luni au lăsat familiile din Siria fără nicio sursă de venit.
- Două cazuri medicale grave necesită îngrijiri de specialitate, inclusiv o intervenție chirurgicală pentru insuficiență renală.
- Condițiile de iarnă pun în pericol echipajul din cauza lipsei de combustibil pentru generatoare și a stării de blackout.
- Regulile internaționale interzic abandonarea totală a navei fără un echipaj minim de siguranță.
În perioada următoare, autoritățile române, sindicatele de profil și reprezentanții legali vor continua demersurile birocratice pentru a obține toate aprobările necesare de la Autoritatea Navală Română și Administrația Porturilor Maritime Constanța, în speranța că se va găsi o variantă legală și sigură pentru repatrierea celor zece marinari și rezolvarea situației critice a navei Militsa.
Adaugă la Agregator.ro
