Un conflict deschis a izbucnit pe scena politică românească, având în prim-plan decizia autorităților de a sista circulația rutieră pe o distanță de peste 17 kilometri din autostrada A10 Sebeş-Turda, începând de miercuri, 28 octombrie, de la ora 20:00, pentru a permite executarea unor lucrări urgente de reparații la sistemul rutier în zona kilometrului 66+350.
Reacții vehemente din partea USR privind închiderea tronsonului
Măsura luată de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și susținută de conducerea Ministerului Transporturilor a generat un val de nemulțumiri și critici publice din partea fostului secretar de stat Horațiu Cosma. Acesta a catalogat situația drept o dovadă a managementului defectuos, susținând că șoferii care tranzitează zona sunt direcționați pe un drum național paralel, lung de 20 de kilometri, extrem de aglomerat și periculos, ceea ce generează ambuteiaje kilometrice în localitățile din parcurs.
Soluții alternative propuse și ignorate de oficiali
Fostul oficial guvernamental a subliniat că exista o metodă mult mai eficientă, des utilizată în statele civilizate, pentru a evita blocajele majore în trafic. Conform propunerii respinse de reprezentanții CNAIR, autoritățile ar fi putut devia circulația pe doar 2,5 kilometri de autostradă, utilizând un singur fir cu trafic în ambele sensuri pe durata remedierilor, menținând astfel autovehiculele pe infrastructura de mare viteză.
Contextul tensiunilor administrative și ordinul controversat
Tensiunile dintre conducerea CNAIR, reprezentată de Cristian Pistol, și tabără politică din care provine Horațiu Cosma își au rădăcinile în decizii administrative anterioare, inclusiv într-un ordin semnat în august de un ministru interimar. Acest document stabilește regulile de funcționare a companiei de drumuri pentru perioada 2027–2031, impune mutarea unor proiecte contestate în instanță către CNIR în termen de 120 de zile și prevede o reducere de 20,3% a fondurilor alocate pentru întreținerea drumurilor în anul 2026, aspecte contestate ferm de șefii instituției.
Puncte cheie ale disputei de pe autostrada A10:
-
Tronsonul afectat: Sectorul cuprins între km 52+800 (Nodul Rutier Unirea) și km 70+000 (Nodul Rutier Turda) pe Calea 1 (sensul Sebeş–Turda).
-
Data restricțiilor: Măsura a intrat în vigoare miercuri, 28 octombrie, de la ora 20:00, pentru intervenții la km 66+350.
-
Ruta ocolitoare: Traficul este redirecționat prin Nodul Rutier Unirea spre DN 1 (km 421+750), trecând prin localitatea Inoc, Unirea și ajungând la Nodul Rutier Turda (km 440+800).
-
Acuzațiile politice: Conducerea CNAIR susține că ordinul referitor la regulile de conducere și bugetul redus pentru întreținere reprezintă o încercare politică de control pe termen lung, în timp ce reprezentanții USR acuză decizii administrative ineficiente.
În perioada următoare, disputa riscă să escaladeze pe căile legale, Cristian Pistol anunțând că va contesta în instanță orice decizie de revocare a sa și a Consiliului de Administrație, pe care o consideră o acțiune de răzbunare politică legată de verificarea ordinului ministerial adoptat anterior.
Adaugă la Agregator.ro
