Proiectele de infrastructură rutieră din jurul Capitalei continuă să înregistreze progrese notabile, oficialii CNAIR confirmând că ultimul tronson aflat în plină execuție pe Autostrada de Centură a Bucureștiului (A0 Nord) a atins un stadiu fizic de 85%. Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a efectuat pe data de 5 noiembrie o inspecție pe șantierul Lotului 1, care face legătura între Joița/Bîcu și Corbeanca, subliniind faptul că primele porțiuni ar putea deveni accesibile șoferilor înainte de încheierea anului curent.
Detalii tehnice și stadiul execuției pe Lotul 1
Lotul 1 al autostrăzii A0 Nord, cu o lungime totală de 17,5 kilometri, reprezintă o componentă vitală pentru fluidizarea traficului din zona metropolitană a Bucureștiului. Lucrările sunt gestionate de o asociere formată din companii românești și italiene, mai exact Retter și Pizzarotti. În timpul vizitei sale pe teren, șeful CNAIR a observat activități complexe desfășurate în mai multe puncte ale traseului. Echipele de constructori lucrează simultan la ridicarea pasajelor supraterane care vor traversa autostrada, la consolidarea terasamentelor pe diverse sectoare și, acolo unde condițiile permit, la așternerea straturilor de asfalt și montarea elementelor de siguranță, cum ar fi parapetele de protecție.
Strategia de deschidere a circulației în două etape
Conform planificării oficiale, autoritățile au decis ca darea în folosință a acestui lot să se realizeze etapizat, pentru a optimiza circulația pe măsură ce segmentele devin sigure pentru vehicule. Astfel, primii 10 kilometri ai tronsonului urmează să fie deschiși traficului până la finalul anului 2026. Această secțiune este considerată critică deoarece va asigura conexiuni esențiale cu drumurile naționale DN1A și DN7, facilitând astfel descărcarea traficului dinspre autostradă către rutele secundare importante.
Restul segmentului de 7 kilometri, care completează întregul lot, este programat pentru finalizare până în luna aprilie a anului 2027. Această etapă finală este crucială deoarece va permite realizarea conexiunii directe cu Autostrada A1, integrând astfel semi-inelul nordic al A0 în rețeaua națională de autostrăzi. Directorul CNAIR a precizat că, dacă ritmul actual de lucru se va menține și condițiile meteorologice nu vor genera blocaje majore, aceste termene vor fi respectate.
Contextul extinderii rețelei A0 și progresul la Varianta Buftea
Acest anunț vine în contextul în care rețeaua A0 Nord a mai făcut un pas important recent. Miercuri, 4 noiembrie, a fost marcată deschiderea circulației pe un segment de 13 kilometri situat între localitățile Afumați, Pantelimon și Cernica, un sector care contribuie deja la decongestionarea traficului în zona de est a Bucureștiului.
Pe lângă lucrările aferente A0, conducerea CNAIR a monitorizat și șantierul Variantei de Ocolire Buftea, unde progresul fizic a depășit pragul de 65%. Proiectul este executat de firma austriacă PORR Construct, care gestionează în prezent lucrări diverse, de la terasamente și consolidări până la construcția de pasaje și relocarea rețelelor de utilități. Un sector din această variantă ocolitoare va fi finalizat în luna decembrie, având scopul principal de a asigura descărcarea autostrăzii A0 direct în DN1A.
- Lotul 1 (Joița/Bîcu – Corbeanca): Lungime de 17,5 km, stadiu de 85%.
- Deschidere 1: 10 km până la sfârșitul anului 2026, cu acces către DN1A și DN7.
- Deschidere 2: 7 km până în aprilie 2027, pentru conexiunea cu A1.
- Varianta Ocolitoare Buftea: Progres de peste 65%, cu finalizarea unui sector în decembrie.
În perioada următoare, autoritățile vor supraveghea îndeaproape ritmul de lucru al constructorilor, punând accent pe finalizarea segmentelor care pot prelua traficul greu și de tranzit, în vederea îmbunătățirii mobilității urbane și interurbane în zona Capitalei.
Adaugă la Agregator.ro
