Întreruperea livrărilor de țiței prin sistemul Consorțiului Conductei Caspice (CPC), principala rută de export a petrolului din Kazahstan, ridică semne de întrebare privind aprovizionarea rafinăriilor din România și evoluția prețurilor la carburanți.
Analistul economic Adrian Negrescu avertizează că dependența ridicată de petrolul kazah poate transforma actualul blocaj într-o problemă majoră pentru piața românească.
Kazahstanul, principalul furnizor de țiței
România importă aproximativ 77% din necesarul de petrol, iar aproape două treimi dintre aceste importuri provin din Kazahstan.
Țițeiul ajunge în Europa prin conducta CPC, care transportă petrolul până la terminalul Novorossiisk, de unde este expediat către rafinării.
Atacurile din Marea Neagră afectează exporturile
Potrivit informațiilor disponibile, terminalul și-a suspendat activitatea după atacurile asupra petrolierelor din Marea Neagră.
În cazul unei întreruperi prelungite, rafinăriile din România ar putea întâmpina dificultăți în aprovizionare, în special cele care utilizează în principal petrol kazah.
Adrian Negrescu cere măsuri urgente
Analistul susține că România trebuie să reducă dependența de un singur furnizor și să găsească rapid alternative.
„Avertizam asupra acestui scenariu încă de acum câteva luni, când politicienii ne spuneau să stăm liniștiți, că noi avem surse sigure de aprovizionare. Iată că realitatea bate filmul declarațiilor super-optimiste ale fostului ministru al Energiei, Bogdan Ivan.”
Acesta consideră că autoritățile ar trebui să trateze situația ca pe o prioritate strategică.
„Dacă autoritățile de la București nu vor lua urgent măsuri, riscăm să ne trezim cu o criză a carburanților cum n-am mai avut până acum. Parlamentul ar trebui să pună pe prima pagină a deciziilor din sesiunea extraordinară problema carburanților și să decidă declararea stării de urgență energetice.”
Posibile efecte asupra consumatorilor
Potrivit analistului, segmentul cel mai expus este cel al motorinei, unde România importă aproximativ 80% din necesar.
Dacă livrările prin sistemul CPC nu vor fi reluate într-un termen scurt, autoritățile ar putea fi nevoite să identifice surse alternative de aprovizionare, iar costurile suplimentare s-ar putea reflecta în prețurile plătite de șoferi la pompă.
Adaugă la Agregator.ro