O ambarcațiune extrem de costisitoare, considerată o adevărată monstruozitate plutitoare, strică de peste patru ani peisajul portului Trieste, din nordul Italiei, iar întreținerea sa îi costă pe contribuabilii italieni milioane de dolari, potrivit primarului orașului, Roberto Dipiazza. Situația a generat controverse majore, în contextul în care bunurile oligarhilor ruși au fost confiscate sau puse sub sechestru ca urmare a invaziei Rusiei în Ucraina din martie 2022.
Costurile uriașe ale iahtului Sailing Yacht A în Trieste
Nava „Sailing Yacht A”, care îi aparține oligarhului rus Andrey Igorevich Melnichenko, este una dintre cele mai mari ambarcațiuni cu vele din lume și este evaluată la aproximativ 600 de milioane de dolari. În septembrie 2025, primarul Roberto Dipiazza a adus în discuție, în cadrul unei campanii publice, problema persoanelor care suportă costurile de acostare și întreținere, calificând situația drept „o rușine” și amenințând că va vinde ambarcațiunea sau o va trimite în altă parte.
Edilul a declarat pentru CNN că menținerea iahtului în stare de funcționare costă aproximativ 30.000 de dolari pe zi, adică aproape 11 milioane de dolari anual. Potrivit legislației italiene, o navă pusă sub sechestru trebuie întreținută și nu poate fi lăsată să ruginească sau să se scufunde. Melnichenko, un bancher și industriaș cu o avere estimată la aproximativ 20 de miliarde de dolari, a contestat măsura în instanță în vara anului 2022, însă în 2025 Curtea de Justiție a Uniunii Europene a decis că Italia are dreptul să mențină iahtul sub sechestru, dar și obligația de a-l întreține.
Alte ambarcațiuni ale oligarhilor ruși blocate în porturile Italiei
Această problemă nu este singulară pe teritoriul peninsulei. În portul Marina di Carrara, din Toscana, superiahtul Scheherazade, evaluat la 700 de milioane de dolari și asociat de opozantul Alexei Navalnîi cu președintele rus Vladimir Putin, generează costuri uriașe. De la punerea sub sechestru, contribuabilii au plătit peste 15 milioane de dolari pentru echipajul redus care asigură întreținerea sa. De asemenea, superiahtul Lady M, deținut de Alexei Mordașov și aflat sub sechestru în Imperia, i-a costat pe italieni aproximativ două milioane de dolari, în timp ce în apropiere este întreținut și superiahtul Lena, deținut de Ghenadi Timcenko.
Situația la nivel european și internațional
Italia nu este singura națiune care se confruntă cu o astfel de povară financiară. Germania are în custodie iahtul Dilbar, evaluat la 800 de milioane de dolari, Franța plătește pentru Amore Vera, aparținând lui Igor Secin, iar Spania întreține iahtul Tango al lui Viktor Vekselberg. Pe de altă parte, unele teritorii au ales calea vânzării: Gibraltarul a vândut la licitație iahtul Axioma pentru aproximativ 37,5 milioane de dolari, iar Statele Unite au înstrăinat mai multe ambarcațiuni, inclusiv Amadea, deținută de Suleiman Kerimov.
Principalele aspecte ale crizei iahturilor rusești
- Sailing Yacht A generează costuri de 30.000 de dolari pe zi, totalizând circa 11 milioane de dolari anual.
- Legislația italiană obligă statul să mențină navele sub sechestru în stare de funcționare, fără a le lăsa să se degradeze.
- Procesele juridice internaționale și europene mențin ambarcațiunile blocate în porturi, în timp ce facturile cresc constant.
- Alte state europene precum Germania, Franța și Spania gestionează probleme similare cu superiahturi evaluate la sute de milioane de dolari.
În timp ce prim-ministra Italiei, Giorgia Meloni, a susținut ferm menținerea sancțiunilor împotriva apropiaților lui Putin și a avertizat Senatul că o relaxare a acestora ar fi o alegere riscantă, lideri locali precum primarul din Trieste cer o soluție clară pentru ca cetățenii de rând să nu mai suporte financiar întreținerea bunurilor de lux ale oligarhilor. În viitor, autoritățile vor trebui să decidă dacă vor continua să finanțeze aceste cheltuieli uriașe sau dacă vor găsi modalități legale de a lichida activele înainte ca sumele cheltuite să depășească valoarea reală a ambarcațiunilor.
Adaugă la Agregator.ro
