Grupul german Bosch a oficializat o nouă rundă de restructurări masive în sectorul industrial, planificând eliminarea a 750 de locuri de muncă până la sfârșitul anului 2029. Decizia vizează unitățile din Germania ale producătorului de componente auto și este determinată de condițiile economice tot mai dificile, precum și de schimbările structurale profunde care redefinesc întreaga industrie vehiculelor la nivel european și global.
Fabricile din Germania, în centrul planului de restructurare
Măsurile de reducere a personalului vor afecta în mod direct angajații din cadrul diviziei de mobilitate a companiei. Principala locație vizată este uzina situată în localitatea Abstatt, la nord de Stuttgart, unde lucrează în prezent 5.300 de persoane. Această unitate este specializată în dezvoltarea și fabricarea de sisteme de frânare, tehnologii pentru protecția pasagerilor — cum ar fi airbagurile și centurile de siguranță — și senzori pentru vehicule.
Divizia de mobilitate, responsabilă de asemenea pentru fabricarea sculelor electrice și a aparatelor electrocasnice, resimte cel mai dur presiunile legate de eficientizarea cheltuielilor. Conform reprezentanților grupului, planurile de reducere a costurilor pe termen lung ar putea duce, în final, la concedierea a aproximativ 23.000 de salariați ai acestei divizii de pe teritoriul Germaniei.
Concurența din Asia și mutarea polului de inovare
Pe fondul schimbărilor majore din sectorul auto, cererea pentru componente și soluții tehnologice rentabile a crescut considerabil, modificând radical piața sistemelor de frânare. Noii furnizori din Asia pătrund tot mai puternic pe piața europeană, oferind opțiuni avantajoase din punct de vedere al costurilor și punând o presiune uriașă pe competitivitate, viteză de livrare și productivitate.
În plus, inovațiile majore din domeniu, cum sunt sistemele electronice de frânare, au fost lansate inițial pe piața din China, fiind dezvoltate în strânsă colaborare cu divizia locală din această țară. Această reorientare strategică și operațională a redus semnificativ necesarul de capacitate de producție și inginerie alocate uzinei din Abstatt.
Principalii factori ai restructurării industriale
- Stagnarea pieței auto: Producția de vehicule la nivel global înregistrează o stagnare, în timp ce cererea de cumpărare din Europa este în scădere.
- Presiunea furnizorilor asiatici: Intrarea competitorilor din Asia pe piața europeană forțează scăderea prețurilor și eficientizarea proceselor.
- Reducerea activității la Abstatt: Dezvoltarea tehnologiilor de frânare în China scade volumul de muncă necesar în fabrica germană cu 5.300 de angajați.
- Impactul asupra diviziei de mobilitate: Până la 23.000 de posturi din Germania sunt vizate de planurile generale de reducere a cheltuielilor operative.
Rezultate financiare susținute doar de achiziții
Pe lângă transformările din sectorul auto, activitatea grupului german este afectată direct de ritmul lent de creștere al economiei mondiale și de incertitudinile din mediul geopolitic. În primele șase luni ale acestui an, veniturile raportate de companie au înregistrat un avans anual de 3,6%, urcând la valoarea de 46,4 miliarde de euro. Cu toate acestea, reprezentanții producătorului subliniază că această majorare a fost generată în principal de achizițiile efectuate și mai puțin de o creștere organică a vânzărilor.
În perioada următoare, conducerea va continua implementarea eșalonată a măsurilor de disponibilizare până în 2029, încercând să adapteze structura organizațională la noile realități economice. În condițiile în care piața vehiculelor din Europa rămâne sub presiune, iar concurența asiatică își extinde cota de piață, compania va fi nevoită să își reevalueze continuu capacitățile de producție și să caute noi metode de optimizare a costurilor.
Adaugă la Agregator.ro
