Lucrările de pe tronsonul Nădășelu-Zimbor al Autostrăzii Transilvania (A3) avansează, existând perspective reale ca acest segment important de infrastructură să fie deschis traficului rutier în preajma datei de 15 decembrie 2026. Informația a fost furnizată de reprezentanții Asociației Pro Infrastructură, care au analizat stadiul actual al șantierului și progresul realizat de constructori în ultima perioadă, luând în calcul atât condițiile meteorologice, cât și volumul de muncă rămas de executat.
Progresul constructorilor: Ozaltin și UMB
Conform evaluărilor recente, o perioadă de aproximativ o lună și jumătate ar trebui să fie suficientă pentru ca echipa de la Ozaltin să finalizeze devierile necesare în zonele Nădășelu și Topa Mică. În ceea ce privește antreprenorul UMB, acesta mai are de soluționat doar aspecte tehnice minore, aflate în afara aliniamentului principal al autostrăzii. Printre aceste sarcini se numără montarea unor rosturi de dilatație și finalizarea amenajării spațiilor de servicii. În timp ce compania turcă Ozaltin se află în grafic și ar putea finaliza lucrările cu trei luni în avans, situația este diferită pentru UMB, care înregistrează întârzieri considerabile față de termenele stabilite inițial.
Impactul asupra rețelei rutiere
Odată cu deschiderea acestui sector, conducătorii auto vor beneficia de peste 30 de kilometri noi de autostradă, care vor face legătura între Nădășelu și Zimbor. Această secțiune se va adăuga celor 12 kilometri până la Poarta Sălajului, care au fost deja inaugurați pe 11 august. Finalizarea acestui lot va crea un tronson neîntrerupt de peste 155 de kilometri pe autostrada A3, facilitând circulația rapidă până la Târgu Mureș. Această conexiune reprezintă un pas major pentru infrastructura din regiunea Transilvaniei, reducând timpii de deplasare și sporind siguranța rutieră.
Istoricul contractelor și termenele de execuție
Proiectul Nădășelu-Zimbor a avut o evoluție complexă, marcată de numeroase provocări tehnice și dificultăți întâmpinate pe teren. Contractul inițial, semnat cu UMB pe 28 decembrie 2020, prevedea o perioadă de 12 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuția propriu-zisă. Ordinul de începere a fost emis pe 25 ianuarie 2021, iar autorizațiile de construire au fost eliberate etapizat pe parcursul acelui an. Termenul inițial de finalizare era stabilit pentru decembrie 2023, fiind ulterior extins până în august 2024 din cauza problemelor apărute. Pe de altă parte, contractul pentru devierile de traseu, semnat cu Ozaltin la data de 5 iunie 2024, include 9 luni de proiectare și 18 luni de execuție. Deși ordinul de începere a lucrărilor a fost dat pe 4 august 2025, iar autorizațiile au fost emise în iulie și septembrie 2025, termenul oficial pentru aceste lucrări este martie 2027, însă mobilizarea actuală sugerează o finalizare mult mai rapidă.
Perspectiva finalizării în decembrie
Asociația Pro Infrastructură subliniază că, deși există întârzieri acumulate pe parcursul anilor, eforturile actuale din teren sunt concentrate pentru a permite deschiderea circulației înainte de sărbătorile de iarnă. Dacă ritmul de lucru se va menține constant și condițiile meteo nu vor bloca activitățile tehnice restante, șoferii vor putea utiliza noul tronson începând cu jumătatea lunii decembrie. Următoarele săptămâni vor fi decisive pentru confirmarea acestui calendar, pe măsură ce constructorii finalizează ultimele detalii de infrastructură și elementele de siguranță rutieră necesare pentru punerea în funcțiune a autostrăzii.
Adaugă la Agregator.ro
