Unul dintre cele mai importante și complexe proiecte majore de infrastructură rutieră din România, legat de secțiunile montane ale Autostrăzii Sibiu – Pitești, se apropie de un moment crucial în evoluția sa birocratică și operațională, după ce șeful Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol, a anunțat termene clare pentru avizarea de mediu în cadrul unei reuniuni desfășurate miercuri la sediul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
Calendarul estimat pentru luna decembrie
Șeful CNAIR a adus în discuție perspectivele favorabile privind emiterea avizului de mediu revizuit în cursul lunii decembrie. Această estimare a rezultat în urma unei întâlniri strategice găzduite de Ministerul Transporturilor, având ca scop principal urgentarea tuturor demersurilor legale și birocratice pentru acest șantier dificil. La discuții au luat parte oficiali de rang înalt din cadrul Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor, precum și de la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate, cunoscută sub acronimul ANMAP. Planul stabilit împreună cu instituțiile abilitate mizează pe finalizarea cu succes a procedurilor până la finalul anului, asta dacă nu vor interveni blocaje sau divergențe neprevăzute în parcursul administrativ.
Depunerea documentației la ANMAP
Eforturile depuse de compania de drumuri pentru a debloca situația juridică a tronsoanelor montane au fost analizate în detaliu în cadrul aceleiași reuniuni ministeriale. Conform precizărilor făcute de directorul general Cristian Pistol, dosarul complet necesar pentru obținerea revizuirii acordului de mediu a fost înregistrat oficial la sediul ANMAP în data de 12 august 2026. Acest pas a constituit baza tehnică pe care autoritățile de mediu o evaluează în prezent, scopul principal fiind acela de a elimina obstacolele administrative și de a asigura continuitatea intervențiilor pe toată lungimea prevăzută în documentația contractuală a autostrăzii care traversează Carpații.
Stadiul actual al fronturilor de lucru pe secțiuni
Până la momentul emiterii noului acord de mediu și a obținerii tuturor autorizațiilor aferente, activitatea pe șantiere rămâne restrânsă doar la anumite suprafețe. Restricțiile legislative și de mediu își spun cuvântul în mod direct asupra progresului fizic din teren:
- Asocierea turcă formată din companiile Mapa – Cengiz își poate desfășura activitățile pe aproximativ 45% din suprafața totală inclusă în contractul pentru Secțiunea 2.
- Asocierea româno-italiană Webuild – Tancrad poate interveni pe circa 30% din suprafața contractuală alocată Secțiunii 3.
- Procentele menționate reflectă exclusiv arealul disponibil pentru intervenție și nu reprezintă stadiul general de finalizare a lucrărilor de construcție.
Importanța strategică a traseului pentru infrastructură
Autostrada Sibiu – Pitești reprezintă o componentă fundamentală a coridorului rutier european A1, având rolul vital de a asigura o conexiune modernă și rapidă între regiunea Transilvaniei și sudul teritoriului național. Traversarea Munților Carpați aduce însă provocări tehnice majore și cerințe stricte de protecție a naturii, ceea ce face ca respectarea etapelor de autorizare să fie absolut obligatorie. Obținerea documentului mult așteptat va permite extinderea organizării de șantier pe întreaga lungime contractuală, imediat ce actele subsecvente vor fi eliberate.
În perioada următoare, toate privirile rămân îndreptate spre autoritățile de mediu, urmând ca până la finalul lunii decembrie 2026 să fie clarificat statutul acordului de mediu revizuit, un pas determinant pentru ritmul viitor al lucrărilor pe tronsoanele montane ale autostrăzii.
Adaugă la Agregator.ro
