Numeroși conducători auto din România au impresia greșită că echiparea autovehiculelor cu pneuri de iarnă devine obligatorie începând cu data de 1 noiembrie, însă legislația națională nu menționează o zi fixă în calendar pentru această tranziție. Chiar și în lipsa unei date exacte stabilite prin lege, automobiliștii care ignoră prevederile Codului Rutier în anul 2026 riscă sancțiuni financiare de până la 4.325 de lei, alături de ridicarea certificatului de înmatriculare.
Prevederile Codului Rutier pentru anul 2026
Potrivit OUG 195/2002 referitoare la regimul de circulație pe drumurile publice, montarea anvelopelor de iarnă este impusă exclusiv atunci când se rulează pe artere rutiere blocate sau acoperite de zăpadă, polei ori gheață. Prin urmare, nici prima zi din noiembrie și nici cea din decembrie nu reprezintă termene-limită legale. Obligația poate interveni chiar și în cursul lunii octombrie dacă vremea se deteriorează brusc, ori, ipotetic vorbind, în mijlocul verii, în luna august, dacă ar ninge abundent. Pe de altă parte, un șofer prins în decembrie pe un drum complet uscat, echipat cu pneuri de vară, nu poate fi amendat, deoarece criteriul de bază al sancțiunii îl constituie starea efectivă a asfaltului. În mod tradițional însă, majoritatea participanților la trafic își echipează mașinile încă de la începutul lunii noiembrie, în special cei care tranzitează regiuni montane.
Sancțiunile aplicate și valoarea punctului de amendă
Utilizarea unui autoturism neechipat corespunzător pe carosabil acoperit cu polei, gheață sau zăpadă reprezintă o contravenție încadrată în clasa a IV-a de sancțiuni. Această clasă presupune între 9 și 20 de puncte-amendă. Având în vedere că, începând cu data de 1 iulie 2026, valoarea unui singur punct-amendă a fost fixată la 216,25 lei, sancțiunile pecuniare oscilează între 1.925 de lei și 4.325 de lei. Pe lângă această penalizare financiară, agenții de poliție rutieră pot confisca certificatul de înmatriculare al autovehiculului, eliberând o dovadă înlocuitoare lipsită de dreptul de circulație până la remedierea situației, deși permisul de conducere nu va fi suspendat în mod automat.
Reguli pentru anvelopele all-season și pragul termic
O variantă aleasă frecvent de conducătorii auto o constituie pneurile all-season, care sunt permise de lege atât timp cât respectă normele producătorului. Registrul Auto Român precizează că aceste modele destinate mai multor sezoane trebuie să poarte marcajele M+S, M.S. sau M&S. De asemenea, un alt indicator important este simbolul 3PMSF, care înfățișează un munte cu trei piscuri și un fulg de nea. În țări precum Germania, de pildă, utilizarea exclusivă a simbolului 3PMSF a devenit obligatorie din luna octombrie 2024, simpla inscripționare M+S nemaifiind suficientă acolo. În ceea ce privește temperatura optimă, specialiștii și organizația germană ADAC recomandă schimbarea anvelopelor când valorile termice coboară sub pragul de 7 grade Celsius, însă aceasta rămâne o simplă recomandare, nefiind o limită legală absolută.
Verificarea uzurii, a profilului și a codului DOT
Pe lângă marcajele obligatorii, o importanță majoră o are gradul de uzură al pneurilor pentru a asigura aderența corespunzătoare. În timp ce adâncimea minimă legală a profilului pentru autoturisme este de 1,6 milimetri, în cazul anvelopelor de iarnă aceasta trebuie să fie de minimum 4 milimetri, performanțele scăzând drastic înainte de atingerea limitei generale. Conducătorii auto trebuie să analizeze și codul DOT pentru a stabili data fabricației; spre exemplu, ultimele patru cifre, precum 3524, arată că pneul a fost produs în săptămâna 35 a anului 2024. Deși legislația românească nu interzice utilizarea unor pneuri mai vechi de cinci ani, specialiștii recomandă înlocuirea lor la apariția uzurii vizibile și montarea lor pe toate cele patru roți. Totodată, rularea pe timp de vară cu pneuri de iarnă nu este interzisă de lege, însă mărește considerabil spațiul de frânare, testele ADAC din 2026 demonstrând o diferență de până la 16 metri.
- Obligativitatea pneurilor de iarnă depinde de starea drumului (zăpadă, gheață, polei), nu de o dată calendaristică fixă.
- Amenzile aplicate în 2026 sunt cuprinse între 1.925 de lei și 4.325 de lei (clasa a IV-a de sancțiuni).
- Valoarea unui punct-amendă este de 216,25 lei începând cu 1 iulie 2026.
- Adâncimea minimă a profilului pentru anvelopele de iarnă este de 4 milimetri.
- Anvelopele all-season sunt acceptate dacă au inscripțiile M+S, M.S., M&S sau simbolul 3PMSF.
În ceea ce privește viitorul, șoferii care intenționează să călătorească în afara granițelor țării trebuie să se informeze temeinic, deoarece state precum Germania, Austria sau Franța impun reglementări stricte și specifice privind tipul de marcaje, adâncimea profilului sau utilizarea echipamentelor antiderapante în regiunile montane. În lipsa unor date exacte stabilite prin lege atât pentru montarea pneurilor de iarnă, cât și pentru revenirea la cele de vară, responsabilitatea revine în totalitate conducătorilor auto, care trebuie să verifice constant starea tehnică a mașinii, presiunea, adâncimea profilului și evoluția condițiilor meteorologice.
Adaugă la Agregator.ro
