De ce iarna pune la grea încercare bateria mașinii tale
Odată cu apropierea sezonului rece, mulți șoferi constată că vehiculele lor încep să manifeste dificultăți la pornire, deși pe parcursul verii sistemul electric a funcționat impecabil. Fenomenul este explicat prin faptul că temperaturile care coboară sub pragul de zero grade afectează direct capacitatea chimică a acumulatorului de a stoca și elibera energie. În același timp, motorul devine mai greu de pus în mișcare din cauza vâscozității crescute a uleiului, solicitând un efort suplimentar din partea electromotorului. Această cerere ridicată de curent survine exact când bateria este cea mai vulnerabilă din cauza frigului.
Stilul de condus joacă, de asemenea, un rol crucial. Drumurile scurte, parcurse frecvent în mediul urban, nu oferă alternatorului timpul necesar pentru a reîncărca eficient energia consumată în momentul pornirii. Situația este agravată de utilizarea intensă a consumatorilor electrici, precum sistemele de dezaburire, încălzirea scaunelor, farurile și ventilația, care pun o presiune constantă pe sistemul electric al mașinii. Este important de reținut că uzura bateriei nu începe iarna, ci este accelerată de căldura excesivă din timpul verii, care favorizează coroziunea internă și procesele de îmbătrânire, probleme ce devin evidente abia la primul ger.
Indicatori care anunță necesitatea înlocuirii acumulatorului
Defectarea bateriei nu survine, de cele mai multe ori, subit. Există o serie de semne precursoare pe care orice conducător auto le poate observa dacă este atent la comportamentul mașinii sale:
- Pornirea anevoioasă: Dacă observi că electromotorul învârte motorul mult mai lent decât de obicei, în special dimineața, aceasta este o dovadă clară a unei baterii slăbite.
- Fluctuații de intensitate luminoasă: O baterie descărcată poate cauza scăderi în intensitatea farurilor sau a luminilor din bord, mai ales în momentul acționării cheii sau butonului de pornire.
- Sistemul Start-Stop inactiv: Multe autoturisme moderne dezactivează automat funcția Start-Stop dacă senzorii detectează că bateria nu mai deține energia necesară pentru a reporni motorul în siguranță.
- Descărcări repetate: Dacă mașina necesită frecvent cabluri pentru pornire, este semnul că acumulatorul nu mai păstrează sarcina, deși trebuie exclusă și posibilitatea unui consumator ascuns sau a unui alternator defect.
Analiza costurilor pentru bateriile auto în 2026
Prețul unei baterii noi variază semnificativ în funcție de tehnologia utilizată (EFB, AGM sau convențională), de amperaj și de producător. În prezent, pentru o baterie standard de 55-60 Ah, costurile pornesc de la câteva sute de lei, în timp ce modelele avansate, destinate mașinilor cu tehnologie Start-Stop, implică investiții mai mari.
Oferte curente pe piață:
- AutoEco: QWP Ultra Power 60 Ah (324 lei), QWP EFB 60 Ah (498 lei) și QWP Ultra Power AGM 60 Ah (629 lei). Nu se solicită bateria veche la schimb.
- DriveParts: Exide Excell 60 Ah (364 lei), Exide Excell 74 Ah (459 lei) și Exide EFB 70 Ah (604,90 lei, preț redus).
- Dedeman: Varta Blue Dynamic 60 Ah (396 lei), Rombat Full Option 72 Ah (407 lei), Bosch EFB 60 Ah (578,99 lei) și Bosch AGM 70 Ah (709 lei).
- Auto Tin Distribution: Exide Start/Stop EFB 60 Ah (573 lei). Se oferă 7% reducere pentru ridicare personală în Iași, iar nepredarea bateriei vechi atrage o taxă de 10% din preț, recuperabilă în 30 de zile.
- Altex: Rombat Premier Plus 60 Ah (418,95 lei), Varta AGM 60 Ah (629 lei) și Varta EFB 60 Ah (640 lei).
- BateriiAuto24: Gamă variată de Exide EFB între 600 și 660 lei, prețurile fiind condiționate de predarea bateriei uzate.
În perioada următoare, se recomandă verificarea periodică a tensiunii acumulatorului în service-uri specializate, mai ales înainte de perioadele cu temperaturi extreme. Monitorizarea atentă a semnalelor menționate poate preveni situațiile neplăcute în care mașina refuză să pornească în diminețile geroase de iarnă.
Adaugă la Agregator.ro
