O catastrofă feroviară de proporții a îndoliat Spania, după ce două trenuri s-au ciocnit violent în regiunea Toledo, provocând moartea a cel puțin 69 de persoane și rănirea gravă a altor zeci, printre victime numărându-se și un cetățean român. Tragedia, petrecută pe ruta Madrid-Andaluzia, s-a soldat cu pierderea vieții fostului ministru al Muncii, Fatima Banez, dar și a tinerei sportive Julieta Gallego, în vârstă de doar 24 de ani, specializată în sărituri în lungime. Autoritățile spaniole au deschis o investigație de amploare pentru a elucida circumstanțele în care s-a produs coliziunea, în timp ce înregistrările audio dintre centrul de control și mecanici scot la iveală erori majore și decizii inexplicabile legate de sistemul de siguranță.
Erorile sistemului și confuzia din centrul de control
Incidentul catastrofal a fost precedat de o defecțiune majoră a sistemului informatic și de siguranță LZB, care a încetat să funcționeze pe un tronson de aproximativ 63 de kilometri, în jurul orei 08:30. Această pană a determinat oprirea automată a mai multor garnituri feroviare. Traficul a fost preluat ulterior de angajații centrului feroviar din gara Atocha din Madrid. Deși semnalul de pe traseu era roșu, un tren AVE al companiei RENFE a primit acordul să își continue deplasarea la doar șase minute de la apariția problemei, parcurgând aproximativ 25 de kilometri înainte de a lovi din spate o garnitură a operatorului IRYO oprită pe aceeași linie. Ministrul spaniol al Transporturilor, Óscar Puente, a confirmat că trenul a fost autorizat să treacă pe lângă un semnal roșu interzis, o decizie luată în circumstanțe inexplicabile.
Viteza excesivă și lipsa regimului de siguranță
Anchetatorii încearcă cu disperare să afle de ce garnitura RENFE nu a circulat cu viteză redusă, așa cum prevăd normele în caz de defecțiune tehnică. Când sistemul automat nu funcționează, protocoalele impun un regim de mers la vedere, în care mecanicul trebuie să poată opri în siguranță, viteza maximă admisă fiind de aproximativ 40 km/h. În schimb, trenul implicat în coliziune ar fi putut atinge o viteză de circa 200 km/h înainte de impactul devastator. Autoritățile analizează convorbirile radio, cum ar fi indicațiile de a deconecta și reconecta sistemul sau de a relua deplasarea sub regimul BSL cu viteză normală, pentru a stabili exact cine poartă responsabilitatea autorizării fatale.
Accident Spania/ Profimedia
Bilanțul cutremurător și eroismul la fața locului
Impactul s-a petrecut în jurul orei 08:54, în apropierea localității Urda din provincia Toledo, la aproximativ 130 de kilometri sud de Madrid, pe linia de mare viteză Madrid-Sevilla. Cele două trenuri transportau peste 500 de pasageri, iar forța coliziunii a făcut ca mai multe vagoane să deraieze și să se prăbușească pe un terasament adiacent. Printre primii oameni care au intervenit pentru a da primul ajutor s-a aflat românul Ioan Dunca. Aflat în apropiere, bărbatul a sunat imediat la numărul de urgență 112 și a tăiat gardul de sârmă de lângă calea ferată pentru a crea o cale de evacuare pentru supraviețuitori.
Puncte esențiale privind dezastrul din Spania:
- Bilanț provizoriu: Cel puțin 69 de morți și zeci de răniți, dintre care 15 în stare gravă.
- Victime notorii: Fostul ministru al Muncii, Fatima Banez, și tiesa sportivă Julieta Gallego (24 de ani).
- Factorul uman și tehnic: Sistemul LZB a căzut, iar centrul de control a permis continuarea drumului pe un semnal roșu.
- Intervenție rapidă: Românul Ioan Dunca a sunat la 112 și a tăiat gardul pentru a salva pasagerii blocați.
- Reacții internaționale: Premierul spaniol a decretat trei zile de doliu național, iar președintele Nicușor Dan a transmis condoleanțe.
Reacții oficiale și doliu național
Ca urmare a acestui al doilea dezastru feroviar major înregistrat în Spania de la începutul anului, premierul Pedro Sánchez a decretat trei zile de doliu național, între 29 și 31 octombrie, timp în care drapelele vor fi coborâte în bernă pe toate clădirile publice. De asemenea, președintele Nicușor Dan a transmis un mesaj de profundă solidaritate cu poporul spaniol și condoleanțe familiilor îndoliate. Între timp, traficul feroviar de mare viteză între Madrid și Andaluzia rămâne complet suspendat până la finalizarea cercetărilor și refacerea infrastructurii avariate.
Adaugă la Agregator.ro
