În data de miercuri, Curtea de Apel București a pronunțat o hotărâre de suspendare a implementării contractului pentru tronsonul Lețcani – DN 24, componentă esențială a Autostrăzii Unirii din județul Iași, ca urmare a unei acțiuni în justiție înaintate de către societatea Concelex SRL din capitală, care a condus o asociere de operatori economici și entități în cadrul procedurii de achiziție publică la care au fost înregistrate unsprezece oferte distincte, această decizie venind în contextul în care Compania Națională de Investiții Rutiere semnase deja înțelegerea contractuală cu o companie spaniolă și stabilise graficul de execuție pentru această rută strategică de 17,7 kilometri, finanțată prin intermediul instrumentului european dedicat securității și planificată să fie finalizată până la orizontul anului 2030.
Decizia instanței de la București și blocajul juridic
Litigiul actual aduce în prim-plan compania bucureșteană Concelex SRL, care a acționat în calitate de lider al unei asocieri de companii și instituții în cadrul licitației publice pentru sectorul menționat. După ce pretendenții au primit decizii nefavorabile atât din partea Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor, cât și la nivelul primei instanțe, calea justiției a adus o întorsătură prin hotărârea Curții de Apel București de miercuri, care a oprit derularea acordului până la o decizie definitivă. Reluarea dezbaterilor în acest proces este programată pentru data de 18 noiembrie.
Detalii financiare și termene de execuție pentru segmentul Lețcani – DN 24
În paralel cu disputele din justiție, Compania Națională de Investiții Rutiere a oficializat înțelegerea cu antreprenorul spaniol FCC Construccion, valoarea totală ridicându-se la impresionanta sumă de 3,93 miliarde de lei. Pentru această porțiune de 17,7 kilometri, ordinul administrativ de începere a fost emis pentru data de 24 august. Calendarul prevede o durată de zece luni alocată exclusiv fazei de proiectare, urmată de o etapă de construcție estimată la treizeci și șase de luni. Întregul proiect beneficiază de sprijin financiar prin intermediul mecanismului „Acțiunea pentru Securitatea Europei”, având ca termen limită de finalizare sfârșitul anului 2030.
Situația actuală a celorlalte tronsoane din județul Iași
Pe teritoriul județului Iași, activitatea de proiectare se desfășoară în prezent pe un singur alt sector al Autostrăzii Unirii, și anume pe cel dintre Moțca și Târgu Frumos, care se întinde pe o lungime de 27 de kilometri. Acest pachet de lucrări a fost atribuit asocierii conduse de SA&PE Construct, entitate afiliată grupului UMB, pentru suma de 4,87 miliarde de lei. Sectorul menționat se leagă direct de segmentul Târgu Neamț – Moțca, unde antreprenorul UMB Spedition a reluat recent activitățile pe șantier, după o perioadă de inactivitate care a depășit durata unui an întreg.
- Suspendarea contractului a fost decisă de Curtea de Apel București în urma contestației depuse de Concelex SRL.
- Procedura de achiziție a adunat un număr de 11 oferte, contestatarii primind anterior un refuz atât de la CNSC, cât și de la prima instanță.
- Valoarea contractului atribuit companiei spaniole FCC Construccion este de 3,93 miliarde de lei.
- Termenele prevăd 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuția efectivă a celor 17,7 km.
- Finanțarea este asigurată prin programul „Acțiunea pentru Securitatea Europei” (SAFE), cu termen limită de finalizare în 2030.
- Singurul tronson ieșean activ în prezent în faza de proiectare este Moțca – Târgu Frumos (27 km), contractat de SA&PE Construct (UMB) pentru 4,87 miliarde de lei.
Evoluția viitoare a infrastructurii rutiere din regiunea Moldovei depinde în mod covârșitor de modul în care justiția va tranșa litigiul actual la termenul din 18 noiembrie, ridicarea suspendării fiind o condiție obligatorie pentru ca spaniolii de la FCC Construccion să poată continua nestingheriți graficul ambițios asumat pentru cei 17,7 kilometri dintre Lețcani și nodul rutier de pe DN 24, în timp ce progresele raportate de UMB pe celelalte segmente aduc o notă de speranță pentru finalizarea marilor proiecte de conectivitate până la termenul limită din 2030 impus de finanțarea europeană SAFE.
Adaugă la Agregator.ro
