În pragul finalului de an 2026, piața de profil din România traversează o perioadă marcată de un profund paradox economic: deși volumul total al lucrărilor continuă să înregistreze o ascensiune consistentă, companiile întâmpină dificultăți majore în estimarea corectă a costurilor pentru perioada următoare, principalul obstacol fiind lipsa acută de predictibilitate.
Dinamica lucrărilor și incertitudinea prețurilor
Conform datelor publicate de INS la data de 20 octombrie, volumul lucrărilor de construcții a urcat cu 15,4% în serie brută pe parcursul primelor opt luni din 2026, raportat la intervalul similar din anul precedent. Un salt important s-a remarcat în sectorul rezidențial, care a crescut cu 22,9%, în timp ce lucrările de construcții noi au avansat cu 18,7%. Această accelerare a fost susținută puternic în luna august, când s-a înregistrat un plus de 40,5% față de august 2025, sectorul rezidențial urcând atunci cu 54,9%. Cu toate acestea, specialiștii de la Depozit Virtual recomandă prudență în interpretarea cifrelor dintr-o singură lună.
În paralel, mediul de afaceri se confruntă cu o reticență generalizată din partea producătorilor: circa șapte din zece fabrici nu își mai asumă o politică stabilă de preț pentru 2027, multe oferte comerciale fiind menținute valabile doar pentru o perioadă de 30 de zile.
Factorii de presiune economică: valuta, energia și transporturile
Analizele de piață arată că dificultățile nu se datorează doar unei singure probleme, ci suprapunerii a cinci presiuni majore: cursul valutar, prețul energiei, combustibilul și transportul, costul materialelor, precum și finanțarea. Cursul BNR a atins un vârf istoric de 5,3527 lei pentru un euro pe 6 octombrie 2026, iar pe 21 octombrie se situa la 5,3297 lei, în creștere față de 5,0905 lei la începutul anului, ceea ce reprezintă o depreciere a leului de circa 4,7%, lăsând loc speculațiilor privind un nivel de 6 lei pentru un euro.
Pe segmentul energetic, Europa întâmpină sezonul rece cu depozitele de gaze pline în proporție de puțin peste 70%, acesta fiind cel mai scăzut nivel înregistrat din 2011, iar cotațiile de pe bursă se apropie de maximele ultimilor patru ani. În plus, costul carburanților a crescut între 4 septembrie și 10 octombrie 2026, motorina urcând cu 7,3% (de la 10,16 la 10,90 lei/litru, cu un maxim de 10,95 lei/litru atins pe 22 septembrie), iar benzina cu 5,0% (de la 9,66 la 10,14 lei/litru). Aceste prețuri includ o reducere temporară de 25% a accizei la motorină, aplicabilă până la 31 octombrie 2026, lipsa unei prelungiri putând genera o scumpire suplimentară de aproximativ 0,85 lei/litru.
Probleme de lichiditate și blocaje la finanțare
Pe lângă costurile operaționale ridicate, șantierele se confruntă și cu o criză de lichiditate. Ministerul Dezvoltării a anunțat epuizarea creditelor bugetare pentru Programul Național de Investitii „Anghel Saligny” la data de 10 septembrie 2026, ceea ce a dus la suspendarea depunerii solicitărilor de transfer începând cu 11 septembrie, exceptând anumite cazuri. Guvernul Niculescu pregătește prima rectificare bugetară pentru sfârșitul lunii octombrie și o a doua în noiembrie, însă fondurile pentru acest program nu au fost suplimentate în prioritățile anunțate public până în prezent.
- Creșterea volumului lucrărilor de construcții cu 15,4% în primele opt luni din 2026.
- Valabilitatea ofertelor de materiale limitată la 30 de zile pentru aproximativ 70% dintre fabrici.
- Atingerea unui maxim istoric al cursului BNR de 5,3527 lei pentru un euro pe 6 octombrie 2026.
- Creșterea prețului mediu al motorinei la 10,90 lei/litru și al benzinei la 10,14 lei/litru în perioada septembrie-octombrie 2026.
- Suspendarea primirii solicitărilor de transfer pentru Programul „Anghel Saligny” începând cu 11 septembrie 2026.
În perspectiva perioadei următoare, succesul în sectorul construcțiilor nu va mai fi dictat de volumul brut al proiectelor contractate, ci de capacitatea companiilor de a gestiona achizițiile, de a proteja marjele de profit și de a menține sub control fluxul de numerar într-un climat economic marcat de impredictibilitate și de termene lungi de finanțare din fonduri proprii.
Adaugă la Agregator.ro
